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有問(wèn)必答
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  • 發(fā)明專(zhuān)利:ZL201510124712.9 產(chǎn)品定義       將電動(dòng)汽車(chē)充電站全部或部分充電模塊集中在一起形成功率池,并進(jìn)行集中監控及調度,按充電過(guò)程中電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際需求功率動(dòng)態(tài)自動(dòng)匹配最優(yōu)的充電模塊數量,同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)快速充電的高度集成化系統。應用范圍 社會(huì )公共充電站、公交充電站、專(zhuān)車(chē)充電站、混合充電站   充電堆適用車(chē)型 自動(dòng)兼容不同通訊協(xié)議版本,適用于現在及未來(lái)各種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)。 技術(shù)參數 產(chǎn)品概述         以“兼容現在、達濟未來(lái)”為原則,奧特迅于2014推出了第二代充電設備——矩陣式柔性充電堆(發(fā)明專(zhuān)利號:ZL201510124712.9 )。此技術(shù)實(shí)現了功率共享、按需分配,既可以滿(mǎn)足大小充電功率長(cháng)期共存的現狀,也可以適應未來(lái)大功率充電技術(shù)的發(fā)展,大幅提升了充電功率及設備的利用率,具有極大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。        奧特迅矩陣式柔性充電堆已于2015年通過(guò)國家級產(chǎn)品鑒定,鑒定委員會(huì )認為,該產(chǎn)品填補了國內空白,總體技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。2017年12月1日,深圳市地方標準《電動(dòng)汽車(chē)柔性充電堆技術(shù)要求》發(fā)布實(shí)施。 主要技術(shù)功率融合+動(dòng)態(tài)分配柔性充電控制技術(shù)寬范圍輸出技術(shù)高度集成設計及工藝有源功率因數校正技術(shù)全數字化控制技術(shù)全面監控+多重保護技術(shù)大數據分析+專(zhuān)家診斷技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢兼容現在 達濟未來(lái)兼容現在:滿(mǎn)足所有車(chē)型、不同功率的充電需求,為任一終端所連接的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)匹配其所需的充電功率;達濟未來(lái):未來(lái)可滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)大功率快速充電的需求,避免了設備升級改造或充電站重新建造所產(chǎn)生的重復投入。 智能調度采用公司第IV代全數字化智能充電模塊,具有高功率、高功率密度、高功率因數、高效率、低諧波、智能化程度高等突出優(yōu)點(diǎn),尤其適用于電動(dòng)汽車(chē)大功率充電。 矩陣控制矩陣式柔性充電堆是基于功率單元矩陣控制,以全數字化智能充電模塊為核心建成的集中式充電站設施。 柔性充電根據充電車(chē)輛BMS所發(fā)出的充電需求,動(dòng)態(tài)分配充電功率,從而提高充電設備的使用率。 高度集成集功率變換、動(dòng)態(tài)功率分配、站級監控、有...
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  • (1). 有源電力濾波器(APF)產(chǎn)品圖片工作原理       有源濾波器通過(guò)外部電流互感器 CT,實(shí)時(shí)檢測負載電流,DSP數字信號處理器對采集信號進(jìn)行分解計算,提取出負載電流中的諧波成分,然后控制輸出 PWM信號使IGBT工作,從而控制逆變器產(chǎn)生一個(gè)和負載諧波幅值大小相等、方向相反的電流注入到電網(wǎng)中,補償諧波電流,實(shí)現濾波功能。產(chǎn)品特點(diǎn):   ◆多種補償模式靈活配置   ◆可補償諧波、無(wú)功、三相不平衡,優(yōu)先級可自由設置   ◆瞬時(shí)響應時(shí)間<50μs,完全響應時(shí)間<5ms;   ◆人性化人機交互界面,具備本地4.3英寸觸摸屏監控,可通過(guò)界面實(shí)時(shí)觀(guān)測系統的電能質(zhì)量信息(電壓、電流、功率因數等),也可進(jìn)行本地啟停操作。同時(shí)具備遠      程通訊接口,可通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )GPRS或者手機APP在遠端實(shí)時(shí)監控、控制啟停;   ◆ 補償過(guò)程全自動(dòng)檢測運行,發(fā)生故障時(shí),設備自動(dòng)切除,待故障恢復后,自動(dòng)重新投入使用,無(wú)需任何人為干預;   ◆ 模塊化設計縮短供貨周期且尺寸兼容性高,任何功率模塊均可進(jìn)行并聯(lián),并機組合自由靈活;   ◆ 模塊散熱風(fēng)機根據溫度無(wú)極調速,隨著(zhù)輸出容量、環(huán)溫的變化,散熱風(fēng)機會(huì )自動(dòng)調整風(fēng)機轉速,實(shí)現低噪音、低損耗。技術(shù)參數:  名稱(chēng)400V600VATCAPF25A/50A/65A/75A/100A/150AATCAPF50A/75A系統參數額定線(xiàn)電壓380V(-20%~20%)690V(-15%~15%)電網(wǎng)頻率50Hz±5Hz整機效率≥97%供電系統結構三相三線(xiàn)、三相四線(xiàn)電路拓撲三電平性能指標額定電流25A、50A、65A、75A、100A、150A50A、75A補償功能諧波、無(wú)功、不平衡,優(yōu)先級可配置諧波補償范圍2~50次任意次可選無(wú)功補償范圍從額定感性到額定容性連續可調(-1~1可調)補償率≥98%快速響應時(shí)間<50us響應時(shí)間<5ms保護功能直流過(guò)壓、輸出過(guò)流、設備過(guò)熱、電網(wǎng)過(guò)壓、欠壓保護等噪聲<56dB<65dB結構參數安裝方式機架式、壁掛式機架式、壁掛式尺寸:寬*深*高(m...
News / 新聞動(dòng)態(tài)
2020年8月4日,奧特迅與深圳粵能能源技術(shù)有限公司舉行簽約儀式,達成240KW直流充電樁合同項目合作,攜手共建粵云充深圳同樂(lè )充電站。 簽約現場(chǎng)        深圳粵能能源技術(shù)有限公司首期將向奧特迅采購56臺240KW直流雙槍充電一體機,用于粵云充深圳同樂(lè )充電站。該項目位于龍崗寶龍街道同樂(lè )社區園新路,占地面積3萬(wàn)多平米,首期投資達2000萬(wàn)元,申請配電容量達14000KVA,場(chǎng)站配備大型車(chē)輛維修保養車(chē)間,司機休息室,便利店,餐廳等全面服務(wù)設施。建成后,該項目將成為深圳東部地區最大型泥頭車(chē),環(huán)衛車(chē)專(zhuān)屬充電站。 粵云充同樂(lè )充電站        關(guān)于深圳粵能能源技術(shù)有限公司:       深圳粵能能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):粵能能源)成立于2016年,注冊資金2億元,是廣東省第三批準予參與電力交易業(yè)務(wù)的售電公司,售電代碼SD90?;浤苣茉粗辟忞娊灰卓偭繛閺V東省排名前十。公司緊密依托重點(diǎn)用能企業(yè),以購售電業(yè)務(wù)為基礎、以提高用電能效為核心;為客戶(hù)提供:包括購售電、需求側響應、充電站投資建設運營(yíng)、電力運維托管、碳排放核查、節能改造工程及節能咨詢(xún)等綜合能源服務(wù)。        關(guān)于奧特迅:       深圳奧特迅電力設備股份有限公司(股票代碼:002227)自2009年率先進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)以來(lái),相繼推出的多款自主創(chuàng )新產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞,同時(shí)也是40余項電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標準的起草單位,一直在引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域新局面。       截至目前,奧特迅電動(dòng)汽車(chē)充電設備產(chǎn)品廣泛應用于25省75地市,總裝機功率達300兆瓦,運行時(shí)間超過(guò)十年,具備成熟的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運維經(jīng)驗。
2020 - 08 - 05
2020年8月4日,奧特迅與深圳粵能能源技術(shù)有限公司舉行簽約儀式,達成240KW直流充電樁合同項目合作,攜手共建粵云充深圳同樂(lè )充電站。 簽約現場(chǎng)        深圳粵能能源技術(shù)有限公司首期將向奧特迅采購56臺240KW直流雙槍充電一體機,用于粵云充深圳同樂(lè )充電站。該項目位于龍崗寶龍街道同樂(lè )社區園新路,占地面積3萬(wàn)多平米,首期投資達2000萬(wàn)元,申請配電容量達14000KVA,場(chǎng)站配備大型車(chē)輛維修保養車(chē)間,司機休息室,便利店,餐廳等全面服務(wù)設施。建成后,該項目將成為深圳東部地區最大型泥頭車(chē),環(huán)衛車(chē)專(zhuān)屬充電站。 粵云充同樂(lè )充電站        關(guān)于深圳粵能能源技術(shù)有限公司:       深圳粵能能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):粵能能源)成立于2016年,注冊資金2億元,是廣東省第三批準予參與電力交易業(yè)務(wù)的售電公司,售電代碼SD90?;浤苣茉粗辟忞娊灰卓偭繛閺V東省排名前十。公司緊密依托重點(diǎn)用能企業(yè),以購售電業(yè)務(wù)為基礎、以提高用電能效為核心;為客戶(hù)提供:包括購售電、需求側響應、充電站投資建設運營(yíng)、電力運維托管、碳排放核查、節能改造工程及節能咨詢(xún)等綜合能源服務(wù)。        關(guān)于奧特迅:       深圳奧特迅電力設備股份有限公司(股票代碼:002227)自2009年率先進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)以來(lái),相繼推出的多款自主創(chuàng )新產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞,同時(shí)也是40余項電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標準的起草單位,一直在引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域新局面。       截至目前,奧特迅電動(dòng)汽車(chē)充電設備產(chǎn)品廣泛應用于25省75地市,總裝機功率達300兆瓦,運行時(shí)間超過(guò)十年,具備成熟的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運維經(jīng)驗。
2020 - 08 - 05
深圳市建設工程交易服務(wù)中心于近日發(fā)布了 “深圳巴士集團出租車(chē)充電樁建設項目設計采購施工(EPC)工程總承包(標段一)(二次)”項目中標公示信息,深圳奧特迅電力設備股份有限公司、奧特迅控股子公司深圳市鵬電躍能能源技術(shù)有限公司和撫州市環(huán)宇市政建設有限公司組成本項目聯(lián)合體投標人成功預中標該項目。其中,鵬電躍能為該聯(lián)合體牽頭單位,負責整個(gè)項目實(shí)施過(guò)程中的全部事宜。       該項目總投資約為人民幣3.26億元,建設范圍主要為福田區、坪山區黃埔雅苑公交總站、華強南總站(上步碼頭)等充電樁建設(具體數以實(shí)際需求和政府最終確認由招標人承建數為準)。
2018 - 09 - 11
“就像當前不同排量的汽車(chē)大量共存一樣,隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)保有量越來(lái)越多,以及不同人群消費能力不同,未來(lái)會(huì )出現大中小充電功率并存的局面。這就給政府規劃充電設施出了一大難題:地理空間如何布局?充電功率如何分配?”在19日中國充電聯(lián)盟2018年度工作會(huì )議上,中國電動(dòng)汽車(chē)充電設施龍頭企業(yè)、深圳奧特迅電力設備有限公司董事長(cháng)蕭霞拋出以上問(wèn)題。        在蕭霞看來(lái),當前電動(dòng)汽車(chē)充電設施發(fā)展面臨一個(gè)嚴重的瓶頸:結構性供給失衡。根據中國充電聯(lián)盟測算,我國新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛,純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。按照這個(gè)數據,純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)樁比已經(jīng)達到1.8:1。        “盡管如此,仍然存在著(zhù)大量充電功率不匹配的問(wèn)題。大功率電動(dòng)汽車(chē)難以找到功率匹配的充電樁,充電效率低;小功率汽車(chē)有時(shí)會(huì )在大功率充電樁充電,功率浪費。而且,一些地方的充電設施供不應求,電動(dòng)汽車(chē)排長(cháng)隊充電;一些地方的充電設施又供大于求,導致利用率極低?!笔捪颊f(shuō)。        蕭霞認為,電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設,最關(guān)鍵的是需要有前瞻性的整體規劃,但是這個(gè)規劃很難做,主要原因在于電池技術(shù)日新月異。盡管大家都認同大功率充電是未來(lái)的主流趨勢,但是什么時(shí)候到來(lái),沒(méi)有人能夠清楚。此外,受限于電池成本以及最后傳導給消費者的銷(xiāo)售價(jià)格,未來(lái)一定會(huì )出現大中小功率電動(dòng)汽車(chē)并存的情況,因為小功率的價(jià)格低,大功率的價(jià)格高;而這個(gè)比例會(huì )對規劃產(chǎn)生重要影響,同樣無(wú)法預測。        在和不少地方政府的交流中,蕭霞也發(fā)現,這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越明顯?!耙恍┑胤阶隽苏w規劃,卻發(fā)現在充電設施投資回本前,就因為電池技術(shù)的升級而陷于尷尬的境地:拆了重建不舍得,繼續使用又不能滿(mǎn)足大多數需求?!?#160;       “幾年前,奧特迅預見(jiàn)到這一痛點(diǎn),組織力量自主研發(fā)了矩陣式柔性充電堆技術(shù)?!笔捪颊f(shuō),“將電動(dòng)汽車(chē)充電站內全部或部分智能充電模塊集成在一起,根據車(chē)輛需求自動(dòng)分配充電功率,突破了現有充電基礎設施功率固化的問(wèn)題,大幅提升了充電功率及設備的利用率,使城市充電基礎設施可規劃建設?!?#160;     ...
2018 - 01 - 22
新聞中心
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2020 - 08 - 05
2020年8月4日,奧特迅與深圳粵能能源技術(shù)有限公司舉行簽約儀式,達成240KW直流充電樁合同項目合作,攜手共建粵云充深圳同樂(lè )充電站。 簽約現場(chǎng)        深圳粵能能源技術(shù)有限公司首期將向奧特迅采購56臺240KW直流雙槍充電一體機,用于粵云充深圳同樂(lè )充電站。該項目位于龍崗寶龍街道同樂(lè )社區園新路,占地面積3萬(wàn)多平米,首期投資達2000萬(wàn)元,申請配電容量達14000KVA,場(chǎng)站配備大型車(chē)輛維修保養車(chē)間,司機休息室,便利店,餐廳等全面服務(wù)設施。建成后,該項目將成為深圳東部地區最大型泥頭車(chē),環(huán)衛車(chē)專(zhuān)屬充電站。 粵云充同樂(lè )充電站        關(guān)于深圳粵能能源技術(shù)有限公司:       深圳粵能能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):粵能能源)成立于2016年,注冊資金2億元,是廣東省第三批準予參與電力交易業(yè)務(wù)的售電公司,售電代碼SD90?;浤苣茉粗辟忞娊灰卓偭繛閺V東省排名前十。公司緊密依托重點(diǎn)用能企業(yè),以購售電業(yè)務(wù)為基礎、以提高用電能效為核心;為客戶(hù)提供:包括購售電、需求側響應、充電站投資建設運營(yíng)、電力運維托管、碳排放核查、節能改造工程及節能咨詢(xún)等綜合能源服務(wù)。        關(guān)于奧特迅:       深圳奧特迅電力設備股份有限公司(股票代碼:002227)自2009年率先進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)充電行業(yè)以來(lái),相繼推出的多款自主創(chuàng )新產(chǎn)品備受市場(chǎng)青睞,同時(shí)也是40余項電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)標準的起草單位,一直在引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,開(kāi)拓電動(dòng)汽車(chē)充電領(lǐng)域新局面。       截至目前,奧特迅電動(dòng)汽車(chē)充電設備產(chǎn)品廣泛應用于25省75地市,總裝機功率達300兆瓦,運行時(shí)間超過(guò)十年,具備成熟的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和運維經(jīng)驗。
2018 - 09 - 11
深圳市建設工程交易服務(wù)中心于近日發(fā)布了 “深圳巴士集團出租車(chē)充電樁建設項目設計采購施工(EPC)工程總承包(標段一)(二次)”項目中標公示信息,深圳奧特迅電力設備股份有限公司、奧特迅控股子公司深圳市鵬電躍能能源技術(shù)有限公司和撫州市環(huán)宇市政建設有限公司組成本項目聯(lián)合體投標人成功預中標該項目。其中,鵬電躍能為該聯(lián)合體牽頭單位,負責整個(gè)項目實(shí)施過(guò)程中的全部事宜。       該項目總投資約為人民幣3.26億元,建設范圍主要為福田區、坪山區黃埔雅苑公交總站、華強南總站(上步碼頭)等充電樁建設(具體數以實(shí)際需求和政府最終確認由招標人承建數為準)。
2018 - 01 - 22
“就像當前不同排量的汽車(chē)大量共存一樣,隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)保有量越來(lái)越多,以及不同人群消費能力不同,未來(lái)會(huì )出現大中小充電功率并存的局面。這就給政府規劃充電設施出了一大難題:地理空間如何布局?充電功率如何分配?”在19日中國充電聯(lián)盟2018年度工作會(huì )議上,中國電動(dòng)汽車(chē)充電設施龍頭企業(yè)、深圳奧特迅電力設備有限公司董事長(cháng)蕭霞拋出以上問(wèn)題。        在蕭霞看來(lái),當前電動(dòng)汽車(chē)充電設施發(fā)展面臨一個(gè)嚴重的瓶頸:結構性供給失衡。根據中國充電聯(lián)盟測算,我國新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛,純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。按照這個(gè)數據,純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)樁比已經(jīng)達到1.8:1。        “盡管如此,仍然存在著(zhù)大量充電功率不匹配的問(wèn)題。大功率電動(dòng)汽車(chē)難以找到功率匹配的充電樁,充電效率低;小功率汽車(chē)有時(shí)會(huì )在大功率充電樁充電,功率浪費。而且,一些地方的充電設施供不應求,電動(dòng)汽車(chē)排長(cháng)隊充電;一些地方的充電設施又供大于求,導致利用率極低?!笔捪颊f(shuō)。        蕭霞認為,電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設,最關(guān)鍵的是需要有前瞻性的整體規劃,但是這個(gè)規劃很難做,主要原因在于電池技術(shù)日新月異。盡管大家都認同大功率充電是未來(lái)的主流趨勢,但是什么時(shí)候到來(lái),沒(méi)有人能夠清楚。此外,受限于電池成本以及最后傳導給消費者的銷(xiāo)售價(jià)格,未來(lái)一定會(huì )出現大中小功率電動(dòng)汽車(chē)并存的情況,因為小功率的價(jià)格低,大功率的價(jià)格高;而這個(gè)比例會(huì )對規劃產(chǎn)生重要影響,同樣無(wú)法預測。        在和不少地方政府的交流中,蕭霞也發(fā)現,這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越明顯?!耙恍┑胤阶隽苏w規劃,卻發(fā)現在充電設施投資回本前,就因為電池技術(shù)的升級而陷于尷尬的境地:拆了重建不舍得,繼續使用又不能滿(mǎn)足大多數需求?!?#160;       “幾年前,奧特迅預見(jiàn)到這一痛點(diǎn),組織力量自主研發(fā)了矩陣式柔性充電堆技術(shù)?!笔捪颊f(shuō),“將電動(dòng)汽車(chē)充電站內全部或部分智能充電模塊集成在一起,根據車(chē)輛需求自動(dòng)分配充電功率,突破了現有充電基礎設施功率固化的問(wèn)題,大幅提升了充電功率及設備的利用率,使城市充電基礎設施可規劃建設?!?#160;     ...
2016 - 01 - 18
產(chǎn)品定義       將電動(dòng)汽車(chē)充電站全部或部分充電模塊集中在一起形成功率池,并進(jìn)行集中監控及調度,按充電過(guò)程中電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際需求功率動(dòng)態(tài)自動(dòng)匹配最優(yōu)的充電模塊數量,同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)快速充電的高度集成化系統。 產(chǎn)品概述         以“兼容現在、達濟未來(lái)”為原則,奧特迅于2014推出了第二代充電設備——矩陣式柔性充電堆(發(fā)明專(zhuān)利號:ZL201510124712.9 )。       此技術(shù)實(shí)現了功率共享、按需分配,既可以滿(mǎn)足大小充電功率長(cháng)期共存的現狀,也可以適應未來(lái)大功率充電技術(shù)的發(fā)展,大幅提升了充電功率及設備的利用率,具有極大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。        奧特迅矩陣式柔性充電堆已于2015年通過(guò)國家級產(chǎn)品鑒定,鑒定委員會(huì )認為,該產(chǎn)品填補了國內空白,總體技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。2017年12月1日,深圳市地方標準《電動(dòng)汽車(chē)柔性充電堆技術(shù)要求》發(fā)布實(shí)施。 主要技術(shù)功率融合+動(dòng)態(tài)分配柔性充電控制技術(shù)寬范圍輸出技術(shù)高度集成設計及工藝有源功率因數校正技術(shù)全數字化控制技術(shù)全面監控+多重保護技術(shù)大數據分析+專(zhuān)家診斷技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢兼容現在 達濟未來(lái)兼容現在:滿(mǎn)足所有車(chē)型、不同功率的充電需求,...
2016 - 03 - 07
奧特迅借助大量的電動(dòng)汽車(chē)充電站設計案例和關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)支撐,為電動(dòng)汽車(chē)智慧充電站建設提供站級系統集成、智慧充電網(wǎng)絡(luò )的布局與規劃、系統運營(yíng)與管理等提供整體解決方案,并實(shí)現交鑰匙工程服務(wù)模式。典型方案包括:  韶關(guān)武廣高鐵站電動(dòng)汽車(chē)充電站——箱式充電站   中石油成都銷(xiāo)售分公司樂(lè )園充電站工程(原有加油、加氣站內擴建充電站)   福州市金山公交中心停車(chē)場(chǎng)充電站   奧特迅電力大廈充電站工程  其他典型案例: 深圳南山區望海路北地面停車(chē)場(chǎng)充電站工程 深圳福田區彩田北公益停車(chē)場(chǎng)充電站工程 深圳福田體育公園電動(dòng)汽車(chē)充電站工程 肇慶太和南路電動(dòng)汽車(chē)充電站工程 蘭州深港出租車(chē)有限公司電動(dòng)汽車(chē)充電站工程
2016 - 03 - 07
智能一體化電源系統由交流電源、直流電源、交流不間斷電源、通信用直流變換、逆變電源、總監控單元組成; 直流電源、交流不間斷電源(UPS)、逆變電源(INV)、通信用直流變換器(DC/DC)共享同一組蓄電池,減少了蓄電池組數量,降低了運維及管理成本;總監控單元對各電源子系統實(shí)行集中監視、分散控制,提高了一體化電源系統的管理水平。
Case / 成功案例
案例名稱(chēng): 矩陣式柔性充電堆
說(shuō)明: 發(fā)明專(zhuān)利:ZL201510124712.9 產(chǎn)品定義       將電動(dòng)汽車(chē)充電站全部或部分充電模塊集中在一起形成功率池,并進(jìn)行集中監控及調度,按充電過(guò)程中電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際需求功率動(dòng)態(tài)自動(dòng)匹配最優(yōu)的充電模塊數量,同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)快速充電的高度集成化系統。應用范圍 社會(huì )公共充電站、公交充電站、專(zhuān)車(chē)充電站、混合充電站   充電堆適用車(chē)型 自動(dòng)兼容不同通訊協(xié)議版本,適用于現在及未來(lái)各種類(lèi)型電動(dòng)汽車(chē)。 技術(shù)參數 產(chǎn)品概述         以“兼容現在、達濟未來(lái)”為原則,奧特迅于2014推出了第二代充電設備——矩陣式柔性充電堆(發(fā)明專(zhuān)利號:ZL201510124712.9 )。此技術(shù)實(shí)現了功率共享、按需分配,既可以滿(mǎn)足大小充電功率長(cháng)期共存的現狀,也可以適應未來(lái)大功率充電技術(shù)的發(fā)展,大幅提升了充電功率及設備的利用率,具有極大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。        奧特迅矩陣式柔性充電堆已于2015年通過(guò)國家級產(chǎn)品鑒定,鑒定委員會(huì )認為,該產(chǎn)品填補了國內空白,總體技術(shù)達到國內領(lǐng)先水平。2017年12月1日,深圳市地方標準《電動(dòng)汽車(chē)柔性充電堆技術(shù)要求》發(fā)布實(shí)施。 主要技術(shù)功率融合+動(dòng)態(tài)分配柔性充電控制技術(shù)寬范圍輸出技術(shù)高度集成設計及工藝有源功率因數校正技術(shù)全數字化控制技術(shù)全面監控+多重保護技術(shù)大數據分析+專(zhuān)家診斷技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢兼容現在 達濟未來(lái)兼容現在:滿(mǎn)足所有車(chē)型、不同功率的充電需求,為任一終端所連接的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)匹配其所需的充電功率;達濟未來(lái):未來(lái)可滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)大功率快速充電的需求,避免了設備升級改造或充電站重新建造所產(chǎn)生的重復投入。 智能調度采用公司第IV代全數字化智能充電模塊,具有高功率、高功率密度、高功率因數、高效率、低諧波、智能化程度高等突出優(yōu)點(diǎn),尤其適用于電動(dòng)汽車(chē)大功率充電。 矩陣控制矩陣式柔性充電堆是基于功率單元矩陣控制,以全數字化智能充電模塊為核心建成的集中式充電站設施。 柔性充電根據充電車(chē)輛BMS所發(fā)出的充電需求,動(dòng)態(tài)分配充電功率,從而提高充電設備的使用率。 高度集成集功率變換、動(dòng)態(tài)功率分配、站級監控、有...
說(shuō)明: (1). 有源電力濾波器(APF)產(chǎn)品圖片工作原理       有源濾波器通過(guò)外部電流互感器 CT,實(shí)時(shí)檢測負載電流,DSP數字信號處理器對采集信號進(jìn)行分解計算,提取出負載電流中的諧波成分,然后控制輸出 PWM信號使IGBT工作,從而控制逆變器產(chǎn)生一個(gè)和負載諧波幅值大小相等、方向相反的電流注入到電網(wǎng)中,補償諧波電流,實(shí)現濾波功能。產(chǎn)品特點(diǎn):   ◆多種補償模式靈活配置   ◆可補償諧波、無(wú)功、三相不平衡,優(yōu)先級可自由設置   ◆瞬時(shí)響應時(shí)間<50μs,完全響應時(shí)間<5ms;   ◆人性化人機交互界面,具備本地4.3英寸觸摸屏監控,可通過(guò)界面實(shí)時(shí)觀(guān)測系統的電能質(zhì)量信息(電壓、電流、功率因數等),也可進(jìn)行本地啟停操作。同時(shí)具備遠      程通訊接口,可通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )GPRS或者手機APP在遠端實(shí)時(shí)監控、控制啟停;   ◆ 補償過(guò)程全自動(dòng)檢測運行,發(fā)生故障時(shí),設備自動(dòng)切除,待故障恢復后,自動(dòng)重新投入使用,無(wú)需任何人為干預;   ◆ 模塊化設計縮短供貨周期且尺寸兼容性高,任何功率模塊均可進(jìn)行并聯(lián),并機組合自由靈活;   ◆ 模塊散熱風(fēng)機根據溫度無(wú)極調速,隨著(zhù)輸出容量、環(huán)溫的變化,散熱風(fēng)機會(huì )自動(dòng)調整風(fēng)機轉速,實(shí)現低噪音、低損耗。技術(shù)參數:  名稱(chēng)400V600VATCAPF25A/50A/65A/75A/100A/150AATCAPF50A/75A系統參數額定線(xiàn)電壓380V(-20%~20%)690V(-15%~15%)電網(wǎng)頻率50Hz±5Hz整機效率≥97%供電系統結構三相三線(xiàn)、三相四線(xiàn)電路拓撲三電平性能指標額定電流25A、50A、65A、75A、100A、150A50A、75A補償功能諧波、無(wú)功、不平衡,優(yōu)先級可配置諧波補償范圍2~50次任意次可選無(wú)功補償范圍從額定感性到額定容性連續可調(-1~1可調)補償率≥98%快速響應時(shí)間<50us響應時(shí)間<5ms保護功能直流過(guò)壓、輸出過(guò)流、設備過(guò)熱、電網(wǎng)過(guò)壓、欠壓保護等噪聲<56dB<65dB結構參數安裝方式機架式、壁掛式機架式、壁掛式尺寸:寬*深*高(m...
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